油品的透明度是用肉眼觀察油品的透明度。影響油品透明度的主要因素有外在和內在兩方面。油在運輸、儲存和運行的條件下，容易受到環境污染，如真空濾油器脫水後的油水分離、機械雜質分離、游離碳分離等，都會影響油品的透明度，這是外在因素的影響。

　　油的透明度，尤其是在較低的溫度條件下，由於石蠟和溶解在油中的廢物，會變成霧分離，影響油的透明度，甚至油的混濁狀態，失去透明度，這是內部因素。因此，當判斷油的透明度在正常溫度下存在爭議時，油的標準表明，可以在溫度為20ml和5℃的溫度下測量油的100ml量筒。

　　如果仍然存在爭議，則應根據GB511-77確定油中機械雜質的含量。其含義是，在205℃的溫度下，油中不應分離出遊離的石蠟和渣，油質應清晰透明。

　　例如，在20士5℃的溫度下，油的質量仍然不透明，機械雜質的機械雜質含量並不短，這表明油中石蠟和渣的含量不合格，影響油的透明度，不符合要求。真空濾油器主要用於脫水、脫色和混合。

　　觀察油品的顏色和透明度對生產操作有什麼意義，新型液壓油和汽輪機油一般為淡黃色。油的顏色越淺，說明其精度和穩定性越好。如果油的精製不好，油中會出現一些樹脂瀝青等不穩定化合物，會加深油的顏色。因此，從油的顏色可以判斷瀝青、樹脂和其他染色物質在油中去除的程度，即判斷油的精度。

　　此外，在運輸和儲存過程中，應使用油箱、油桶和其他容器也應嚴格檢查，以確保清潔。否則，由於容器不乾淨，具有良好顏色的油品會被污染，這也會加深油品的顏色，使油品的質量惡化。礦物油本身的主要成分是碳氫化合物，它受到運行溫度、空氣、電暈、電弧、電場等運行條件的影響，油應逐漸氧化。

　　油氧化（或老化）後的主要表現之一是油的顏色逐漸變深。這是因為油本身氧化後，除了產生酸性物質外，還會產生一定量的膠體、瀝青等物質，會加深油色。

　　廢潤滑油的利用是國家倡導的，廢潤滑油通過真空濾油機過濾後顏色會恢復成新的油。潤滑油主要用於液壓系統使用的液壓介質，液壓系統具有能量傳遞、耐磨損、系統潤滑、耐腐蝕、耐鏽蝕、耐腐蝕、耐腐蝕、耐腐蝕、耐腐蝕、耐腐蝕、耐腐蝕、耐腐蝕、耐腐蝕、耐腐蝕、耐腐蝕、耐腐蝕、耐腐蝕等功能。

　　對於液壓油，首先要滿足液壓裝置在工作溫度和啟動溫度下對液體粘度的要求。由於潤滑油的粘度變化直接關係到液壓輸效率和傳輸精度直接相關，也要求油的粘溫性能和剪切穩定性應滿足不同用途提出的各種需求。

　　液壓油種類繁多，分類方法不同。長期以來，它習慣於根據使用情況進行分類化學成分或可燃性進行分類。這些分類方法只反映了油品的注入，但缺乏系統性，很難理解油品之間的關係和發展。

　　潤滑油真空濾油機過濾廢液壓潤滑油後的顏色判斷，主要是根據肉眼觀察來判斷油品顏色的深度。油的顏色取決於瀝青、樹脂和其他染色化合物的含量。例如，在原始餾分油中，瀝青中的樹脂物質越少，餾分越高，油的顏色越淺，就越透明。

　　油的顏色也與餾分的溫度和精製度有關。例如，國內45號變壓器油的顏色會逐漸變深，因為它切除的餾分溫度較低，並且採用了過度精製後添加抗氧化劑的過程，所以它的外觀顏色較淺。幾乎沒有顏色。

　　油的顏色會在儲存和運行過程中逐漸變深，受環境污染和樹脂質量的影響，以及其自身的氧化物質。因此，油的接觸環境，如溫度、光線、空氣(主要是氧氣)、電場、電流等，可以促進油的老化，使油的顏色變深。